Contre l'aéroport de Notre Dame Des Landes (44)

Nico37 · 31 Décembre 2013

Nicolas Cocuaud a dit:

« Notre liste « Servir Angers » juge comme une provocation la publication des quatre arrêtés préfectoraux préalable au commencement des travaux du projet d’aéroport Notre-Dame-des-Landes (NDDL), en cette période de trêve des confiseurs.

Nous tenons d’abord à rappeler que ce site est à 98% en zone humide, et que l’aéroport de Nantes Atlantique est bien loin d’être saturé. Si les conséquences environnementales, financières et sociales, ont largement été évoquées, nous voulons durant cette période de campagne électorale, insister sur les conséquences pour notre agglomération si NDDL devait se faire.

Malgré les milliards qui seraient investis dans l’aéroport lui-même, les trains, les routes,…. Qu’a-t-il été prévu pour Angers ? Rien à ce jour ! Quelles seront les conséquences en termes d’aménagement, d’infrastructures ferrées ou routières, d’équilibre des territoires ? Alors que la région Bretagne a présenté un plan d’aménagement pour l’ensemble de ces quatre départements, la région des Pays-de-la-Loire s’est limitée à l’axe NANTES/RENNES. Rien n’a été évoqué pour les autres départements, rien pour Angers pourtant deuxième agglomération de cette région de plus de 3 millions d’habitants.

Nous tenons à exprimer notre refus catégorique de cette logique d’hyper-métropolisation. Elle conduira à moyen terme à affaiblir la place d’Angers sur la carte des réseaux ferroviaires, puisqu’un projet porté encore dernièrement par le Président de la Communauté Urbaine de Nantes prévoit un tracé de ligne LGV avec un passage hors d’Angers !

C’est donc bien un enjeu majeur de l’avenir des Angevins, et donc des élections municipales de mars 2014. Notre liste refuse la logique de grande métropolisation inhérente à ce projet, qui se ferait au détriment de notre agglomération, et de l’équilibre territorial auquel nous sommes très attachés.

Ecologiste engagé, je reviendrai sur les raisons pour lesquelles je serai sur la liste « Servir Angers » au côté de Laurent Gérault, mais il en est une que je veux d’ores-et-déjà exprimé aujourd’hui. C’est sa vision d’Angers, son combat pour son territoire au-delà même des étiquettes politiques.

En défendant le Projet NDDL porté par leurs leaders nationaux AYRAULT et COPE, les candidats PS et UMP ne cautionnent-ils pas des stratégies qui affaiblissent Angers à moyen terme ? Derrière leurs déclarations, il est important d’observer les conséquences réelles de leurs actes. A aucun moment depuis 2010 ni à la région, ni au sein du syndicat mixte NDDL, ils sont intervenus (ou leurs représentants) pour s’opposer à cette logique « d’hyper-métropolisation », attirer l’attention sur l’oubli d’Angers et réclamer un projet d’équilibre territorial. Laurent Gérault l’a fait au conseil d’agglomération comme à la région, et ce avec pugnacité, de l’aveu même de ces adversaires.

Enfin dernier argument. A l’heure où nous demandons aux citoyens, de se serrer la ceinture, où chacun s’accorde pour dire que nous ne pourrons pas tout faire, le déménagement de NANTES ATLANTIQUE (qui fonctionne très bien) est il une priorité ? Il nous semble incohérent de financer un tel projet au vue de la situation des finances publiques. L’argent investit sur NDDL le serait au détriment de tous les autres projets de développement : innovation, énergies renouvelables, laboratoires de recherche, trains, transports en commun en site propre…. »

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Nico37 · 31 Décembre 2013

Il n'y a pas qu'en Amazonie où des espèces sont massacrées.... Communiqué des Naturalistes en lutte

Le collectif des Naturalistes en lutte s’est créé il y a un an pour effectuer une contre-expertise dans le cadre du projet de Notre-Dame-des-Landes. Regroupant de nombreux experts dans leurs disciplines respectives, il a mené ses propres inventaires. Le résultat est accablant pour les études qui fondent les arrêtés préfectoraux du 20 décembre autorisant la destruction d'espèces protégées. Pour minimiser l'impact environnemental, les porteurs du projet se sont contentés de rechercher les espèces protégées les plus probables, dont la présence est difficile à cacher !

Les multiples oublis et les biais de calculs relevés par les naturalistes en lutte sont mis à disposition des associations qui déposeront des recours auprès du tribunal administratif ainsi que de la presse. À ce propos, il faut noter que les travaux ne pourront pas commencer avant la parution de l’arrêté autorisant aussi la destruction des populations de campagnol aquatique, espèce protégée présente sur toute la zone (sachant que l’avis obligatoire du CNPN ne sera pas rendu avant le 16 janvier).

Voici quelques exemples d'observations introuvables dans les dossiers officiels et réalisées par les naturalistes : plus de 550 espèces d'invertébrés dont 10 encore non répertoriées en Loire- Atlantique ; 3 plantes protégées, 40 mares supplémentaires, 3 espèces d'oiseaux d’intérêt patrimonial, etc.

Mais la Préfecture fait obstacle au constat officiel de leur présence... Il n'y a pas qu'en Amazonie où on détruit la biodiversité, on le fait aussi en France, avec la protection de l’État !

SIGNATURE DES ARRETES PREFECTORAUX DU 20 DECEMBRE 2013

Le vendredi 20 décembre, le préfet de la Loire-Atlantique et de la région Pays de la Loire a signé quatre arrêtés autorisant la destruction des espèces protégées dans le cadre du projet d’Aéroport du Grand Ouest, à Notre-Dame-des-Landes.

En France, la destruction des espèces protégées et de leurs habitats est possible mais elle est encadrée par la Loi. Des arrêtés préfectoraux autorisant ces destructions sont pris par les préfets, mais pour cela plusieurs conditions doivent être respectées. Parmi ces conditions, il est nécessaire entre autres que le projet :

· soit d’intérêt public majeur. Or des études menées par les opposants au projet (http://acipa.free.fr/) ont montré que l’intérêt public majeur n’est pas justifié ;

· n’ait pas d’alternative possible. Or ces mêmes études montrent qu’il existe des alternatives au projet d’aéroport à Notre-Dame-des-Landes dont notamment Nantes-Atlantique ;

· ne nuise pas au maintien, dans un état de conservation favorable, des populations des espèces concernées dans leur aire de répartition.

Pourtant le projet prend place selon les études des maitres d’ouvrage sur des zones majeures pour plusieurs espèces (Triton marbré, Campagnol amphibie, etc.). De plus, ces espèces sont liées aux zones humides et ont donc un peu de mal à vivre dans le béton ! Le Ministre de l’écologie, du développement et de l’aménagement durables avait pourtant précisé aux préfets par une circulaire en 2008 les modalités de l’application du code l’Environnement concernant les arrêtés préfectoraux portant dérogation, entre autres, aux interdictions de destruction de spécimens d’espèces protégées. Il était notamment demandé des études sur l’impact écologique des projets complètes et sérieuses.

Dans le cas de Notre-Dame-des-Landes, les études, commanditées par AGO et la DREAL, se caractérisent par un temps consacré aux inventaires naturalistes insuffisant et des périodes d’inventaires souvent inadaptées (campagnol amphibie, poissons, oiseaux migrateurs…). Il en est de même pour la géologie, support des écosystèmes, bien que l’étude à large échelle ait été jugée comme suffisante par les maitres d’ouvrages. Elles se traduisent par un inventaire incomplet de la faune, de la flore et des habitats naturels. Les compensations écologiques sont obscures et inapplicables, et, quand bien même elles seraient appliquées, elles seraient inefficaces.

Le préfet de la Loire-Atlantique a passé toutes ces dernières semaines à dire dans les médias que les espèces protégées allaient être transférées :

- D’une part, le transfert des espèces ne concerne que quatre espèces dont trois à titre de mesure expérimentale et une seulement à visée compensatoire.

- D’autre part, elle est limitée à seulement quelques individus des populations de ces espèces. Fioriture quand on sait que le site accueille plus d’une centaine d’espèces protégées dont des milliers d’individus pour le seul Triton marbré !

Les avis émis les 9 et 10 avril 2013 par le Collège des experts scientifiques (créé à la demande du Premier ministre) et le comité permanent du Conseil national de la protection de la nature (instance du Ministère de l’environnement) ont confirmé toutes ces insuffisances et ces aberrations !

Les Naturalistes en lutte et des associations ont répondu aux consultations publiques et ont communiqué à la préfecture les évidentes faiblesses du dossier. Ces arrêtés s’appuient sur des études incomplètes et lacunaires. Ils font fi des instances de consultation. Ils s’exposent donc fortement à des contentieux juridiques. Nous assistons à un véritable déni de la démocratie, que se traduit par un passage en force et des manoeuvres politiques.

DETAILS SUR L’INCOMPLETUDE DES ETUDES : UN CONSTAT SANS APPEL !

Les services de l’État, juge et partie dans le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, ont qualifié d’exemplaire l‘étude menée par le cabinet Biotope et ses sous-traitants et souhaiteraient en faire un modèle pour les futures études d’impact. C’était sans compter sur le travail des Naturalistes en lutte... En effet habituellement, quasiment personne ne retourne sur le terrain vérifier la véracité des études impact, au mieux la contestation porte sur des données déjà connues. Mais cette fois devant impact et la méthode de compensation mise en oeuvre, des naturalistes se sont expertise afin de vérifier le travail études. Et le bilan est accablant !

L’état initial est lacunaire, de nombreuses espèces protégées, observées par les Naturalistes en lutten’ont pas été identifiées et pire encore, pas même recherchées ! Il en va de même pour les habitats de zones humides dont les surfaces au regard de l’étude de la végétation ont été fortement sous-estimées.

Voilà dans les grandes lignes quelques éléments de la contre-expertise :

· Hydrogéomorphologie : la ZAD est sur une unité hydro-géo-morphologique remarquable où le facteur eau est omniprésent : 9 têtes de bassins versants, 7 sur le bassin versant de la Vilaine via l’Isac, 2 sur le bassin versant de la Loire, via la Gesvres et le Hocmard. Or, la ZAD est juste située sur la zone d’échange entre ces bassins. Une situation rare et d’importance puisque de la qualité en eau des têtes de bassin dépend le fonctionnement des parties avales.

· Habitats naturels : les Naturalistes en lutte ont réalisé 103 relevés phytosociologiques

1 sur l’ensemble de la ZAD alors que le cabinet Biotope s’était contenté de 37 relevés comprenant de nombreuses erreurs de rattachement soulevées par le comité d’expertise scientifique

2. Cela a permis d’identifier 34 habitats dont 11 habitats d’intérêt communautaire (protégés par une directive européenne) alors que le dossier initial n’en référence que 6. Parmi ces habitats on peut noter un ensemble remarquable de végétations aquatiques et amphibies d’une grande rareté et qui trouvent ici une zone refuge alors que ces habitats sont aujourd’hui dégradés dans quasiment toutes les autres grandes zones humides de Loire-Atlantique (notamment du fait de l'écrevisse de Louisiane et des jussies, espèces absentes de la ZAD).

Que dire des prairies oligotrophes, milieux en raréfaction généralisée du fait de l'agriculture intensive, dont la superficie a été complètement sous estimée et dont une grande partie a été identifiée par le cabinet Biotope en tant que simple prairie mésohygrophile !

Les relevés phytosociologiques réalisés par les Naturalistes en lutte révèlent que ces parcelles classées dans une catégorie assez banale s’avèrent être des prairies oligotrophes et des bas marais d’intérêt européen ! La surface estimée pour ces prairies est bien supérieure aux 8 hectares cartographiés par le cabinet Biotope !

Un bocage remarquable mixte à chêne pédonculé et chêne tauzin présentant une végétation oligotrophile4 d’intérêt patrimonial fort. En effet ces talus ont été réalisés lors du défrichement de la lande au milieu du 19ème siècle, avec une terre non amendée ayant permis à une végétation spécifique de s’y implanter. Alors, que dire des mesures compensatoires prévoyant des plantations de haies sur talus à partir de terre enrichie depuis des années par des apports d’intrants ?

· Végétaux : plus de 335 plantes vasculaires identifiées par les Naturalistes en lutte dont 12 plantes considérées comme rares et menacées pour les Pays de la Loire. Trois nouvelles espèces protégées identifiées. Ces espèces n’ont même pas été recherchées lors de l’état initial, les dates de prospection du cabinet Biotope ne permettant pas de les observer. Les mousses ne sont pas en reste puisqu'un inventaire partiel a déjà permis de recenser 82 espèces dont deux sont nouvelles pour la Loire-Atlantique et deux autres très rares en Pays de la Loire, caractérisant des milieux tourbeux. Six espèces de sphaignes ont également été inventoriées. D’autres groupes sont en cours d’étude, comme les lichens, avec 87 espèces inventoriées dont deux sont nouveaux pour la Loire-Atlantique, ou encore les myxomycètes …

· Invertébrés : l’identification des invertébrés fait appel à de nombreux spécialistes reconnus au niveau régional ou national et demande beaucoup de temps. Les résultats à ce jour restent encore très partiels, mais ce sont déjà 550 espèces d’invertébrés qui ont été identifiées (le résultat final est estimé à plus de 1000 espèces) montrant une très grande diversité. On peut noter la présence de nombreuses espèces rares et menacées dont déjà 9 espèces nouvelles pour la Loire-Atlantique, par exemple la découverte de deux nouveaux hyménoptères : Dolerus pratensis et Priocnemis exaltata.

· Oiseaux : 2715 données enregistrées sur 8 mois, 111 espèces observées, 76 espèces nicheuses, 88 espèces protégées dont certaines classées en priorité régionale élevée.

· Reptiles : plus de 686 contacts avec l’observation de 136 individus de lézard vivipare contre quelques dizaines d’individus observés sur trois années de prospection par le cabinet Biotope. L’atlas des reptiles de Loire-Atlantique de 20115 indique seulement 19 stations en Loire Atlantique et seulement 26 témoignages. La population de lézard vivipare sur la ZAD est exceptionnelle, sans doute d’importance départementale voire régionale et à fort enjeu du fait de sa situation à la jonction des bassins versants de la Loire et de la Vilaine.

· Amphibiens : confirmation d’une population de tritons marbrés d’importance départementale avec encore 15 nouvelles stations découvertes par rapport aux données des maîtres d’ouvrage notamment dans les secteurs prévus pour la compensation, bizarrement vides de grands tritons au regard des inventaires initiaux. Mise en évidence d’une sous-estimation de la population de triton crêté dû à sa faible détectabilité avec 5 nouvelles stations par rapport aux données initiales. Confirmation de la présence du triton de Blasius sur la ZAD, il est protégé et n’a pas été observé par le cabinet Biotope. Il est pourtant bien présent dans au moins 7 mares, ce qui soulève de graves interrogations quant à la connaissance de l’espèce !

· Mammifères : présence d’une population de campagnol amphibie d’importance départementale avec des densités très importantes indiquant le rôle de zone « source » pour la dissémination de l’espèce sur les bassins versant de la Loire et de la Vilaine. L’inventaire réalisé pour le compte des porteurs de projet a été effectué à la pire période pour l’espèce, en septembre, et en seulement 5 jours pour plus de 1400 ha ! Une sous-estimation massive des gîtes à chauves-souris : en effet, plus d'arbres que ceux mentionnés par l'expertise des bureaux d'études peuvent accueillir ces animaux. De plus, plusieurs habitations ont déjà été détruites sans qu'aucune expertise n'ait été réalisée au préalable.

· Poissons : absence de prospection pertinente, les prospections ont été réalisées en période d’assec. Les naturalistes en lutte dénombrent déjà 5 espèces. Cet élément est pourtant à prendre en compte sur les secteurs en tête de bassin versant.

Pour la première année de prospection des Naturalistes en Lutte, ce sont donc :

- 13 espèces nouvelles pour la Loire-Atlantique, c’est-à-dire connues à ce jour en Loire- Atlantique uniquement dans la ZAD ;
- 6 espèces supplémentaires, rares et protégées par la Loi, non observées par les porteurs de projet.

En conclusion

Au regard de ces résultats, le travail d’état initial ne devra plus jamais être regardé de la même façon. Il est clair que les maîtres d’ouvrage n’ont pas tout mis en oeuvre pour permettre aux bureaux d’études de réaliser un état initial pertinent et que le jeu des marchés allant vers le mieux disant entraîne en fait un choix vers le moins prospectant et donc le moins handicapant pour le projet.

Ce constat devrait servir à la refonte des cahiers des charges servant de base aux études d’impact. L’ensemble du dossier est à revoir : comment en effet pourrait-on se satisfaire de cet inventaire incomplet, partiellement faux et réalisé à des périodes non favorables pour certains groupes d’espèces ? Alors que le CNPN et la commission scientifique avaient déjà demandé des compléments d’études d’au moins deux années, le travail des Naturalistes en lutte montre aujourd’hui l’écart immense entre l’état initial ayant servi de base à l’évaluation des impacts et à l’élaboration des mesures compensatoires, et les premiers résultats d’une année d’inventaire.

Le travail des Naturalistes en lutte n’est encore que partiel, car malgré une pression d’observation importante, les conditions météorologiques du printemps 2013 n’ont pas permis de réaliser des inventaires satisfaisants. On peut considérer que tous les groupes étudiés sont sous-évalués et nécessitent au minimum une année de prospection complémentaire. Il reste encore énormément à découvrir sur cette zone, vestige d’une diversité biologique inestimable et irremplaçable.

Aucune étude de cette ampleur n’avait encore été réalisée sur un secteur de bocage humide, elle permet aujourd’hui de mieux appréhender la richesse biologique de cet écosystème et demain, espérons le, pourra servir de base à une gestion partagée de la zone, entre une agriculture raisonnable et une biodiversité remarquable. inventaire naturalistes en lutte

PLUS QU’UNE OPPOSITION A UN PROJET, C’EST UN CHOIX DE SOCIETE QUI EST EN JEU

Les Naturalistes en lutte se sont constitués dans le projet d’établir un constat circonstancié de l’existant sur le site de Notre-Dame-des-Landes, afin de confronter ces résultats à ceux dressés par le maitre d’ouvrage. Contrairement à ce que nous pouvons lire dans la presse, nous ne nous sommes pas créés autour d’une opposition anti-capitaliste mais dans un élan constructif d’inventorier le vivant et de le porter à connaissance.

Notre démarche s’inscrit dans un choix de société, celle qui favorise une agriculture respectueuse de l’environnement, une production associée à la biodiversité. Nous sommes aussi sensibles au respect des lois, notamment du code de l’environnement. Ainsi, au regard de ce qui se passe autour de ce projet d’aéroport, nous nous inscrivons dans un processus diamétralement opposé à ce qu’affiche aujourd’hui les services de l’État. Plus encore, se pose la question de la cohérence de l’État entre ses différentes politiques !

Face aux déclins de nombreuses espèces, l’État et les différentes collectivités ont mis en place des plans d’actions pour permettre la restauration de ces espèces. Le projet d’aéroport se situe sur une zone majeure pour certaines d’entre elles, de l’aveu même des études des maîtres d’oeuvre. Pourquoi détruire alors ces noyaux de population pour ensuite financer ailleurs des actions de conservation ?

Le Ministre de l’Agriculture a présenté lors d’une conférence nationale son projet agro-écologique. Les inventaires des Naturalistes en Lutte ont montré toute la biodiversité que ce bocage comportait. L’agriculture de Notre-Dame-des-Landes a permis de maintenir une grande biodiversité, pourquoi alors la détruire pour ensuite la remplacer par du béton ?

Et surtout, pourquoi dépenser de l’argent public pour reconstituer la biodiversité à grand renfort dans des zones sinistrées alors que là où elle existe, spontanément, avec des écosystèmes anciens et complexes, le même État la détruit ? L’État développe des politiques, en continu depuis ces dernières décennies pour préserver les zones humides car elles rendent des services écologiques à l’Homme.

Le projet d’aéroport se situe sur une zone qui est un château d’eau, chapeautant neuf têtes de bassins versants. Qui paiera les services écologiques des zones humides une fois bétonnées ? VEOLIA ? Et donc nous ! Pour toutes ses incohérences, c’est la double peine pour le contribuable français !

Sur le plan de la justice et du droit, nous avons aussi une dualité, ressemblant fort à une double entorse. Comme le rappelle Christian Godin : - est légal ce qui est conforme à la loi positive, ou la loi telle qu’elle existe. - est légitime ce qui est conforme à la loi idéale, celle qui va dans le sens de justice. Dans ce dossier, il n’y a ni légalité, ni légitimité. Pour cette raison, ce projet ne peut et ne doit être engagé sous la bannière de la République, sans apporter un discrédit conséquent et durablement néfaste au devenir de la société française.

Prochain rendez-vous des Naturalistes en lutte, le 12 janvier 2014

Contact : François de Beaulieu 06.16.20.30.93
Olivier Swift 06.76.00.14.19
Etienne Ouvrard 07.81.70.57.05

En savoir plus : Site des Naturalistes en lutte http://naturalistesenlutte.overblog.com

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Nico37 · 2 Janvier 2014

Nico37 · 3 Janvier 2014

Attention ! Le dossier « NDDL » revient ! Pierre Sparaco 29/12

La publication (21 décembre 2013) par la préfecture de Loire-Atlantique d’arrêtés préalables au début des travaux de construction de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne constitue pas, dans les faits, une avancée du dossier. Pour les opposants au projet, pas question de trêve des confiseurs !

Epineux, inextricable, le dossier de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes s’invite à nouveau dans l’actualité. Et, depuis qu’on avait fait semblant de l’oublier, strictement rien n’a changé : des positions totalement inconciliables se font face et, qui plus est, il n’est toujours pas question de transport aérien mais, excusez du peu, de l’affrontement de deux modèles de société. En clair, quoi que disent certains des intervenants, la situation est purement et simplement bloquée, avec tentatives multiples de vaines récupérations purement politiques.

La publication de quatre arrêtés préfectoraux consacrés à l’eau et à la biodiversité ont été publiés ces jours-ci, après avoir été prudemment suspendus pendant plusieurs mois. En théorie, ils devraient permettre à Vinci d’entamer les travaux, ce qui ne sera pourtant pas le cas, sachant que des recours suspensifs vont être introduits par les opposants. Sans compter sur les effets d’une « mobilisation générale » toujours vigoureuse qui veut l’annulation du projet. L’aéroport actuel, Nantes Atlantique, a encore tout l’avenir devant lui…

Une manifestation de grande ampleur est d’ores et déjà prévue pour le 22 février, à l’invitation du mouvement des Bonnets rouges, pour éviter ce qu’il est convenu, dans leur jargon, une fracture territoriale. Le maire de Carhaix (Finistère), Christian Troadec, leader de ce mouvement, n’en a pas moins été désavoué par l’influent collectif « Vivre, décider et travailler en Bretagne », pour éviter tout amalgame. Mais ce n’est là qu’un petit rebondissement politicien parmi d’autres, et certainement pas le dernier d’une longue série.

De toute manière, quelle que soit la façon de relire le dossier, il apparaît foncièrement bancal, et cela malgré les envolées lyriques de quelques intervenants curieusement dépourvus de bon sens et incapables de prendre un minimum de recul par rapport aux réalités économiques qu’ils doivent en principe mesurer et apprécier.

Un exemple parmi d’autres, Jacques Auxiette, président de la Région des Pays de la Loire (même étiquette politique que le Premier ministre, Jean-Marc Ayrault) et par ailleurs président du syndicat mixte aéroportuaire. Ledit syndicat réunit une bonne vingtaine de collectivités locales concernées par le projet NDDL et suppose de ce fait la maîtrise de compétences ...aéroportuaires. On est malheureusement loin du compte.

En effet, Jacques Auxiette, dans une tribune libre confiée au journal Le Monde, voit dans le projet de nouvelle plate-forme le symbole d’un autre modèle de société (sic) et dénonce avec d’autant plus de conviction ce qu’il qualifie d’imposture intellectuelle « selon laquelle ce projet est incompatible avec un développement raisonnable de notre territoire ». Pas question, dès lors, d’accepter l’image d’un nouveau modèle de société « symbolisé par des cabanes dans les bois et des potagers autogérés ».

Jamais, aussi loin que remonte la mémoire des spécialistes du secteur aéroportuaire, on n’avait entendu de tels propos, que l’on est tenté de qualifier de tragi-comiques. D’autant qu’une seule et unique question attend une réponse : Nantes et sa région ont-ils besoin d’un nouvel aéroport ? Et pour quelles raisons ? Si Nantes Atlantique, mal situé par rapport au centre ville, induit un quelconque danger, un risque d’insécurité, il faut le prouver, ce qui est loin d’être le cas. Et tout d’abord envisager de décaler l’axe de sa piste. Par ailleurs, sous-question, si Nantes Atlantique risque la saturation, il faut le dire. Mais ce ne sera évidemment pas le cas, les prévisions de trafic les plus optimistes ne permettant cas de considérer sérieusement cette hypothèse. Laquelle ne convient de toute manière pas au tiers-mondistes qui préfèrent se préparer à la fin du pétrole et à l’arrêt de l’essor du transport aérien.

De toute manière, si le dossier NDDL relevait du transport aérien, et à ce titre du ministère des Transports, il suffirait d’arrêter le débat, une fois pour toutes, en se référant à ce qui se fait ailleurs, notamment à Londres Gatwick, Genève ou San Diego. Le premier cité dit tout, en quelques chiffres : une seule piste, plus de 240.000 mouvements annuels, 34 millions de passagers et 88.000 tonnes de fret, 200 destinations desservies.

On ne le dira jamais assez fort : le dossier NDDL n’aurait jamais dû être perverti en soi-disant débat de société mais rester dans les limites normales du transport aérien. Le dossier est malheureusement passé au mauvais endroit, au mauvais moment, et s’est placé lui-même dans une impasse. Apparemment sans possibilité de faire marche arrière, sans la moindre chance de formuler un compromis. Moyennant quoi l’année 2014 nous annonce d’autres rebondissements aussi invraisemblables que les précédents.

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Nico37 · 4 Janvier 2014

Municipales à Héric. Une liste divers gauche opposée au projet d’aéroport 29/12

Cécile Juin-Rialland, élue de la minorité municipale, va lancer une liste divers gauche, opposée au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes.

Fin septembre, sur les cinq élus de l’actuelle liste minoritaire, seule Cécile Juin-Rialland avait évoqué l’éventualité de repartir pour les prochaines municipales.

Elle vient de confirmer la décision de lancer une troisième liste « divers gauche opposée au projet d’aéroport Notre-Dame-des-Landes ».

Cécile Juin : « À ce jour, deux listes sont proposées : une première, conduite par Patrice Leray et Marie-Odile Chailleux, deux élus sortants de la majorité actuelle et une seconde liste conduite cette fois par Paul Durand. Face à ces deux listes annoncées sans étiquette, j’entends présenter une troisième liste. Elle sera clairement affichée de divers gauche et sans ambiguïté, opposée au projet d’aéroport. »

Jeudi 9 janvier, à 20 h 30, salle Plein ciel, réunion publique. Adresse mail : [email protected]

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Nico37 · 5 Janvier 2014

Pascal Canfin critique le projet JULIETTE CAMUZARD 30/12

Le ministre délégué au Développement a émis des doutes ce matin sur Europe 1 quant à la réalisation de futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Il y a quelques jours pourtant, la porte-parole du gouvernement, Najat Vallaud-Belkacem, avait assuré que l'aéroport allait voir le jour.

Les opposants au projet de Notre-Dame-des-Landes ne manquent pas. Mais cette fois, la fronde vient d'un membre de l'actuel gouvernement. Pascal Canfin, ministre délégué au Développement a exprimé ses doutes sur le projet dans la matinale d'Europe 1 ce jeudi.

L'argent public mal utilisé

"Je ne fais pas de politique fiction, mais je ne pense pas qu'aujourd'hui, à quelques semaines des élections municipales, le Premier ministre se lance dans la construction de cet aéroport", a déclaré l'écologiste.
Pascal Canfin a par ailleurs jugé "un peu contradictoire" le projet de construction de ce nouvel aéroport, "alors que nous allons accueillir la grande conférence internationale sur le climat en décembre 2015 à Paris et que nous devrons trouver un accord international sur le climat".

Si lui-même, en tant que ministre, indique qu'il n'ira pas manifester le 22 février à Nantes aux côtés des opposants à l'aéroport, il concède néanmoins qu'il y a "un soutien d'Europe écologie-Les verts (EE-LV) explicite très clair à tous ceux qui s'opposent aujourd'hui à cette construction […] Puisque l'argent public est rare, il doit être bien utilisé et nous pensons aujourd'hui qu'il peut être mieux utilisé que pour faire un nouvel aéroport alors qu'il en existe déjà un dans l'agglomération", a ajouté Pascal Canfin, réaffirmant le désaccord de son parti avec l'actuel gouvernement sur ce dossier.

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Nico37 · 7 Janvier 2014

Opération péage gratuit à La Gravelle ce dimanche midi

Une vingtaine de personnes, principalement des militants anti-aéroport de Notre-Dame-des-Landes, ont réalisé une opération péage gratuit à l'entrée de l'autoroute de La Gravelle, ce dimanche entre 13 h et 14 h 30.

Ils ont distribué des tracts aux automobilistes avant de repartir comme ils sont venus, sans créer le moindre incident.

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Nico37 · 9 Janvier 2014

" Le désaccord a été acté entre socialistes et écologistes " , dit Cécile Duflot 03/01

La ministre du Logement, Cécile Duflot, a rappelé vendredi matin son "opposition constante" au projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Invitée de RTL, elle a indiqué que le désaccord des écologistes avec le gouvernement avait été "acté" à ce sujet.

Nous avons les moyens d'améliorer les infrastructures existantes et de ne pas en créer de nouvellesCécile Duflot (EELV)
"Mon opposition à ce projet n'est pas nouvelle, elle est constante pour des raisons philosophiques", a déclaré la ministre issue du parti écologiste. "Pour une bonne efficacité de l'argent public nous avons les moyens d'améliorer les infrastructures existantes et de ne pas en créer de nouvelles", a-t-elle souligné. Elle a aussi invoqué "un combat (qu'elle) partage avec Stéphane Le Foll de préserver les terres agricoles".

Alors que le gouvernement, dont elle est membre, a décidé de passer à la vitesse supérieure pour ce projet d'aéroport près de Nantes, elle a assumé son rejet et celui de son parti. "C'est un sujet sur lequel le désaccord a été acté entre socialistes et écologistes. Et il est constant et il demeure", a-t-elle martelé

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Nico37 · 10 Janvier 2014

2014 s'installe alors que Nantes n'est déjà plus "capitale verte 2013". Chose éphémère s'il en est...
Ce qui ne l'est pas c'est votre constance et votre détermination à vous, comités de soutien, dans la lutte contre le projet d'aéroport.
C'est ainsi que nous souhaitons chaleureusement que votre contribution à NDL serve aussi de caisse de résonance aux autres luttes locales, contre les GPII notamment.
C'est déjà en marche, n'est-ce pas?

Comme vous l'avez sans doute déjà noté, vous êtes invités à vous réunir le samedi 18 janvier à la salle des Etangs de Fay de Bretagne (44) où dès 9h une boisson chaude vous sera offerte. Les discussions commenceront à 10h pour se terminer à 19h.

Au programme :
- Tour de table des comités présents.
- Préparation de la manif du 22 février.

- apéro offert et, pour le repas de midi, chacun est invité à amener quelque chose à partager. Une soupe sera préparée en plus par des personnes de la ZAD.
- Présentation rapide d'une proposition de convergences pour le rassemblement NDL2014 des 5 et 6 juillet.
- Préparation des réactions en cas d'expulsions et de début des travaux.
Il nous est important de connaître le nombre de comités participant à cette journée, aussi nous vous invitons à envoyer un message à [email protected] ou [email protected] pour annoncer votre présence.
Les affiches et tracts serons disponibles pour la manif à Nantes du 22 février 2014.

Rendez-vous donc le samedi 18 janvier à Fay de Bretagne.

Fraternellement, L'ACIPA

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Nico37 · 11 Janvier 2014

Les partisans ont confiance Mis à jour le 07.01

Reçue par le ministère des Transports le 30 décembre, l'association Les Ailes pour l'Ouest, qui milite en faveur du projet d'aéroport de Notre-Dame-des-Landes, a annoncé lundi avoir reçu la confirmation de la « totale détermination de l'Etat à mener jusqu'au bout la réalisation de l'aéroport ». « Nous sommes ressortis de ce rendez-vous plus convaincus que jamais sur l'aboutissement de ce transfert et sur la volonté de l'Etat d'affirmer son autorité et de faire respecter la démocratie», déclare l'association.

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Nico37 · 12 Janvier 2014

Tapis rouge Thomas Gochi 10/01

Deux livres collectifs et bien et auxquels j'ai participé sont sélectionnés pour deux prix "alternatifs" à Angoulême :

Détachez vos ceintures, Collectif dirigé par Jean-Marie Goater & Morvandiau (éditions du Kyste) est sélectionné au prix Tournesol.

Les sept autres titres sélectionnés sont : La Crise, quelle crise ? (Collectif, La Gouttière, Les Désobéisseurs (Collectif, Vide Cocagne), En retard (Maël Rannou / Yvang, Moule à gaufres), Le goût de la terre (Baudouin & Troub's, L’Association), Plogoff (Alexis Horellou / Delphine Le Lay, Delcourt) et Poissons en eaux troubles (Katsumata Susumu, Lézard noir).

(...)

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Nico37 · 14 Janvier 2014

RAP TA ZAD

Des zadistes de Notre-Dames-des-Landes et autres, sont de passage à Marseille et organisent une soirée de soutien avec projections, débat, concerts, stand et info kiosque le 24 janvier à la DAR LAMIFA (127 rue d'Aubagne 6ème / ancien Paradox).

Au programme :

18H30 Projections débat : Sur une zone à défendre (ZAD) de Notre-Dame-des-Landes et "Capitale de la rupture" sur MP13

21H Concerts (Rap/Hip-Hop) : Anonyvox / l'Amiral / Gan's / Outlaw / Enfants de la Lutte

De Notre-dame-des-landes à Marseille
De la ZAD à La Plaine
De vinci à EUROMED
L'INSURECTION EST PARTOUT CHEZ ELLE !!!
ZAD PARTOUT !

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Nico37 · 18 Janvier 2014

http://22fevrier2014.blogspot.fr

Nico37 · 18 Janvier 2014

Nico37 · 19 Janvier 2014

Notre-Dame- des-Landes : questions aux parlementaires

Les comités de soutien des Deux-Sèvres aux opposants à l'aéroport de Notre-Dame-des-Landes viennent d'adresser une lettre ouverte à l'ensemble des parlementaires du département, ainsi qu'à la présidente de Région. Sommaire, le contenu se résume à deux questions dont les auteurs s'engagent à faire connaître les réponses. Primo : soutenez-vous le projet de réalisation d'un aéroport à Notre-Dame-des-Landes et, si oui, pourquoi ? Deuzio : vous opposez-vous à la réalisation d'un aéroport à Notre-Dame-des-Landes et, si oui, pourquoi ?

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jeunevoleur · 19 Janvier 2014

La rumeur court....

Lu sur le site de la Zad et ailleurs. IL y aurait de fortes présomption sur une intervention massive de keufs qui pourrait avoir lieu à partir du lundi 20/01... Une source proche de flic annoncerait une mobilisation pour les 5 prochaines semaines. Pas mal de keufs auraient été vu dans la grande région nantaise....

Les zadistes appellent les bonnes volontés à se rendre sur place et en cas d'attaque à réagir aussi là où vous êtes.

IUrgent ! Une intervention militaire sur la ZAD à partir du 20/01/2014 ?! Résistance !

Dernière minute le 18/01 à 14h16 : des camarades de Nantes nous signalent une forte présence de CRS à Nantes. De plus, les CRS qui étaient présents le week-end dernier à l’hotel de l’île Beaulieu sont toujours présents depuis (10 camions, 1 grand car, 2 camions caisse et pas mal de matos non identifié). Leur présence n’est justifié par aucune manif sur Nantes… Alors pour quelle raison ?! Tenons-nous prêts à une éventuelle intervention des forces du désordre sur NDDL la semaine prochaine !

Les infos concomitantes d’une intervention militaire sur la ZAD à partir du lundi 20/01/2014 s’accumulent de jour en jour. Voir à ce propos le flash info de la ZAD de cette semaine :

http://zad.nadir.org/spip.php?article2099

Vinci est d’ailleurs sorti du bois hier, le 16/01, pour annoncer le début du déplacement des espèces protégées de la ZAD et le défrichement de la zone d’ici quelques semaines à quelques mois !

Cela faisait très longtemps que Vinci n’avait pas effectué de déclaration aussi tonitruante et d’importance sur le projet d’aéroport de NDDL. Il n’a surement pu le faire qu’après avoir eu l’assurance du soutien de l’Etat !

La multinationale du béton a d’ailleurs rappelé que ces opérations, d’arasement de la ZAD et de déplacement/destruction de la faune et de la flore, devaient être menées en toute sécurité… Comment ne pas y voir l’allusion à une nécessaire intervention de l’Etat pour expulser les occupant-e-s de la ZAD préalablement aux travaux…

Nous avons d’ailleurs appris il y a peu de temps, via un camarade de la ZAD, qu’une opération d’expulsion de cet envergure était prévu en Octobre et qu’elle a été annulée par l’Etat, ce qui a coïncidé avec le mouvement des bonnets rouges qui a nécessité un paquet de forces du désordre…

Malgré le fait que cela paraisse inimaginable pour certain-ne-s, le PS est prêt à passer en force à NDDL, pour preuve les infos de ces dernières semaines !

Une expulsion massive de la ZAD à partir de lundi ou de mardi prochain est à craindre ! Nous devons nous préparer à la résistance sur la ZAD et partout ailleurs en soutien aux zadistes !

Nous appelons tou(te)s ceux et celles qui le peuvent, à rejoindre la ZAD ce week-end ou en début de semaine prochaine !

Tenons-nous prêts à venir résister activement sur le terrain !

Vinci et sa clique militaire ne passeront pas !

Toutes et tous zadistes !

Voir l’appel détaillé à actions de la ZAD en cas d’expulsions ou de travaux à Notre Dame Des Landes :

https://zad.nadir.org/spip.php?article2051

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Nico37 · 20 Janvier 2014

Cela a été rectifié, RAS jusqu'à la manif du 22 février...

" Nous n’acceptons pas que l'Etat soit prêt à investir dans un aéroport inutile mais s'oppose à la réalisation de travaux sur un périphérique qu'empruntent 30 millions de véhicules par an", Guy Croupy répond au vice-président de Nantes Métropole

Guy Croupy, tête de liste "Nantes à Gauche toute Place au Peuple" réagit suite aux propos de Jean François RETIERE, vice-président de Nantes Métropole en charge des transports, dans l’entretien qu’il a accordé à Ouest France du 15 janvier 2014

« Militant de longue date pour la défense de l'Erdre, et plus particulièrement de ses zones humides, je déplore les approximations et les erreurs contenues dans l'entretien de l'élu chargé des transports à Nantes Métropole.

Concernant les buses très encombrées, il est demandé depuis des années la création d'une équipe d'entretien des cours d'eau nantais (Cens, Erdre, Gesvres, Sèvres...) pour s'occuper des berges et des zones inondables. Nous estimons que le déploiement d'une petite équipe de techniciens de rivière sur l'agglomération serait largement moins onéreux économiquement que la fermeture périodique du périphérique.

Concernant le niveau de l'Erdre, il s'agit d'un protocole avec le département et l'Etat sous l'égide de l'EDEEN (syndicat mixte Entente pour le Développement de l’Erdre Navigable et Naturelle) qui autorise un niveau d'eau de plus 20 cm de fin janvier à début avril. Or il se trouve qu'à cette période aucune fermeture du périphérique n'est intervenue.

Rappelons donc à M. Retière que le changement de niveau est essentiel pour gérer de façon dynamique la rivière. Il permet d'inonder les marais et les zones humides, de réalimenter les nappes phréatiques, de favoriser les frayères à brochets et la nidification de l'avifaune, de servir de réservoir naturel pour la période d'été… Ce niveau d'eau sert surtout à auto épurer la rivière et favorise une meilleure qualité de l'eau. N'oublions pas que l'Erdre est la prise d'eau de secours en cas de pollution majeure de la Loire.

Les actuels responsables de Nantes Métropole feraient mieux de s’inquiéter des conséquences qu’entraineraient inexorablement le bétonnage de la zone humide de Notre Dame des Landes, tête de bassin du Gesvres, accroissant les risques d'inondation. Nous n’acceptons pas que l'Etat soit prêt à investir dans un aéroport inutile mais s'oppose à la réalisation de travaux sur un périphérique qu'empruntent 30 millions de véhicules par an, dont de très nombreux salariés quotidiennement.

Nous demandons également la gratuité du péage d'accès, géré par Cofiroute à Carquefou. Rappelons que de nombreux élus soutiennent cette demande, y compris, en son temps, Jean Marc Ayrault ».

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Nico37 · 21 Janvier 2014

Appel à drapeaux (et pas "sous les ") pour la manif contre l'aéroport
3 pochoirs permettant de le réaliser en autant d’exemplaires que possible, afin que leur présence soit visible et massive !
https://nantes.indymedia.org/system/file_upload/2014/01/17/13088/pochoir_complet_.pdf
https://nantes.indymedia.org/system/file_upload/2014/01/17/13089/pochoir_cercle-cleaned.pdf
https://nantes.indymedia.org/system/file_upload/2014/01/17/13090/pochoir_de_lavion_.pdf

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Nico37 · 27 Janvier 2014

Des espèces rares menacées 26/01

Des scientifiques s’interrogent sur le volet environnemental du projet d’aéroport. Les naturalistes y ont découvert des espèces protégées.

Le secteur où doit être transféré l'aéroport de Nantes est un bocage humide, avec des haies sur talus, d'une grande rareté en France. Pendant 40 ans, du fait du projet d'aéroport, il a échappé à l'agriculture intensive, aux remembrements, aux engrais. Des rivières y ont leurs sources. On y trouve des espèces rares et menacées. Mais toutes ne figurent pas dans les inventaires du dossier environnemental de l'aéroport. Ainsi le triton de blasius, d’intérêt national, la musaraigne aquatique, très rare, ouencore la loutre qui est pourtant protégée au niveau européen.

Des espèces oubliées

Selon Loïc Marion, un chercheur CNRS en écologie, à Rennes, six espèces rares et protégées par la loi ne sont pas dans l’étude préalable. Pour les insectes, des naturalistes ont compté 600 espèces, alors que seulement 71 figurent dans les dossiers officiels. Un nombre conséquent de plantes n’y est pas non plus.

Le constat s'appuie sur les travaux de 200 spécialistes d’espèces, tous bénévoles, se sont qui mobilisés et ont entrepris, depuis plus d’un an, une contre-expertise, un inventaire le plus exhaustif possible du bocage de Notre-Dame-des-Landes.

Des transferts très limités

Selon le scientifique, il sera extrêmement difficile de compenser à l'identique les milieux qui disparaitront sous les pistes, parkings, routes et autres aménagements. Ils ne peuvent être reconstitués. "A cette échelle, on ne sait pas faire", dit-il.

Quant au "transfert" des espèces protégées, dont parlent le représentant de l'Etat, et le constructeur Vinci, "c'est un abus de langage", estime le scientifique.

En réalité, il n'y aura pas vraiment de transfert, on ne déménagera pas l'ensemble des animaux et végétaux. "Sur 130 espèces protégées, quatre sont concernées : le flûteau nageant, le triton marbré, le triton crêté, le grand capricorne. Et à chaque fois, seuls quelques individus seront transplantés, à titre expérimental. En fonction de nos connaissances, on peut craindre que ça ne marche pas" .

Les naturalistes sont inquiets. La construction de l'aéroport signera, disent-ils, "la destruction de milliers d'individus" appartenant à des espèces rares et protégées, et de leurs habitats.

Une soirée avec l'animateur de " CO2 mon amour "

Ces naturalistes exposeront les résultats de leur travail au cours d’une soirée débat, animée par Denis Cheissoux (émission CO2 mon amour). Lundi 27 janvier, 20 h 30, ancienne manufacture des tabacs, boulevard de Stalingrad à Nantes.

Cette conférence sera suivie d'une sortie sur le terrain dans le cadre de la journée mondiale des zones humides, dimanche 2 février, lieu-dit La Vache-rit, Les Domaines, Notre-Dame-des-Landes.

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Nico37 · 29 Janvier 2014

Notre Dame des Landes : débat avec Hervé Kempf et Nicolas de la Casinière vendredi 31 janvier prochain à Nantes, 20h30 salle de la Manufacture des Tabacs Les journalistes Hervé Kempf, Reporterre, et Nicolas de la Casinière animeront une soirée débat sur les méfaits qu'aurait la construction d'un nouvel aéroport à Notre Dame des landes vendredi 31 janvier prochain, à 20h30, salle de la Manufacture des Tabacs.
Nicolas de la Casinière, journaliste nantais, est l'auteur de l'enquête sur la multinationale Vinci "Les prédateurs du béton", éditions Libertalia.
Hervé Kempf, ancien journaliste au Monde, journal qu'il a été contraint de quitter notamment en raison de son travail sur Notre Dame des landes, travaille désormais pour le site Reporterre.

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